桥面防水系统九大要求
防水粘结力规范要求？
防水粘结力规范要求？
1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～ 90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性0.2
桥面防水的特征？
1、复合桥面防水层的重要性
由于桥面沥青混凝土面层早期损坏基本上是由于水危害造成的水损坏，其主要原因在于：桥面水泥混凝土铺装层与沥青混凝土路面的施工，基本上是由不同的施工承包商进行分别施工的，相对应的施工技术要求因不同责任主体而分离衔接不到位，从而造成质量控制出现了脱节现象。
由于桥面防水层施工时的不规范、完善形成的破坏、漏空脱离，路面表层水渗入，更直接影响二者之间的粘结。桥面水泥混凝土表面的凹陷部分在通车使用过程中易形成积水，难以排除，在高温时易造成水汽，使沥青混凝土面层与水泥混凝土铺装层脱离，直接导致沥青面层与桥面水泥混凝土铺装层的脱离，无粘结，形成含水夹层。最终沥青铺装层的局部早期破坏、龟裂、坑槽形成，经推移作用之后形成沥青混凝土铺装层大面、整体脱离损坏。使沥青混凝土面层成为一个单独的受力层次，加速了桥面沥青混凝土面层的破坏。
2、复合桥面混凝土铺装的防水层自身特点
复合桥面混凝土铺装层的防水层由于工程所占施工投资比例很小，往往只占到桥梁整体投资费用的千分之五都不到，又在工程接近完工时才做此项工程，施工管理上存在轻视的漏洞，技术人员重视程度不足，监理工程师不易发现，相应的报验程序、检测方法的不健全，再加上受到施工工期等因素的影响，从而易造成对防水层工程的施工的忽视。
虽然《公路工程质量检验评定标准》在单位、分部、分项工程的划分之中将桥面防水层施工单列为一项分项工程，但所列的防水层实测项目存在现场检测手段未完善的现实情况，容易造成重视原材料的试验结果而忽略现场施工工艺控制的实际情况。在《公路工程施工监理规范》中也未将复合桥面混凝土铺装层的防水层施工列为旁站项目，从而形成整体上给人一种对复合桥面水泥混凝土铺装层上铺设的防水层重视不足的现实，所以易在此处形成薄弱环节。但防水层本身的重要性及使用性直接影响到了桥面通行的耐久性及桥面使用的寿命，因此该结构层所占的地位极其重要，应予以足够的重视。
3、复合桥面混凝土铺装防水层的作用及特性
桥面防水层施工的作用主要为两方面，其目的是通过桥面防水层的施工，使复合桥面的水泥混凝土铺装层与沥青混凝土面层两者之间有效结合，最终克服水的危害，保障桥梁结构的耐久性、安全性，延长桥梁、桥面的使用寿命以发挥最大的社会经济效益。
其作用一方面是起封闭桥面表面，隔绝路面水下渗，保护混凝土粱体免受外界水害侵蚀；另一方面是桥面粘结层