hifi前端有必要升级系统吗
大众探岳音响升级后注意事项？
大众探岳音响升级后注意事项？
首先要注意的是电路问题。不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，不仅不能提高音响效果，还可能影响车辆保修等一系列售后服务。
所以布线时，电源线、音频线、信号线一定要分开敷设，线路要屏蔽保护，做到万无一失。 忽略汽车改装的升级空间。一般来说，声音的修改是一个渐进的过程。一般顺序是先换音箱，再升级效率，再加低音喇叭，最后换主机。不过车主最好预留一些升级空间。如果他们以后想升级强分辨率的主机，可以达到hifi的音质效果。如果不预估未来的升级空间，有升级需求就会遇到升级瓶颈。
HIFI前后级i功放和一对落地主音箱怎么升级家庭影院？
现有的这些可以作为前置左右，还需要配备一套立体声功放音箱做环绕左右，另外配一套单声道的功放音箱作为中置。当然后配的功放音箱也可以使用3只功率跟原有音响差不多的有源音箱。需要超低音效果还需要配一只有缘低音炮。
理想one环绕模式和hifi区别？
区别在于
首先说一下两种音效在声音定位上的差异：环绕模式听起来音场会比HiFi模式更开阔一点。用同一首歌曲在驾驶座上进行对比，环绕模式的人声似乎不像HiFi模式那样能精准的立在驾驶座的正前方（即所谓‘结像力’），而是会向车头中间位置偏一点；于此同时，环绕模式下左右立体声道理的乐器发声位置也比HiFi模式更向两侧“移动”一些，而且我会更多分辨出一些从侧面甚至背后扬声器传来的声音；
其次，可能是由于两种模式下扬声器发声时的侧重不同（都会用到各扬声器，但分配的响度并不同），所以我发现环绕模式下，高频会更加清脆透亮（估计是更多用到了A柱附近的高音扬声器？）；而在HIFI模式下，中频人声的密度感会更好一些，整个音色听起来更“纯粹”；
第三，无论是选用哪种音效模式，我都建议大家把“声场”设置为“全车”而非“前排”。这是因为随着后排扬声器的加入，“全车”时的音响低频效果会明显优于仅“前排”时的效果。虽然理想ONE的低频始终潜不下去（我认为可能这个‘锅’不在于喇叭素质本身，而是由于车载功放的功率不够），但本次固件升级后，理想ONE的车载音响力度与低频量感的确较之前有所提升。我相信对大部分用户而言，本车的声音效果还是挺震撼的——尤其当你是坐在第二排时！
第四，在我反复比较了两种音效模式后，最终还是觉得包围感更强的“环绕模式”比人声更醇的“HiFi模式”更适合自己。从我个人角度，其实并不太在意车载音响能否有媲美传统HiFi音响的精准结像力，反而会更在意汽车音响所特有的那种强烈空间包围感——让音乐紧紧的包围着我，无所不在。这实际就是我此前特别偏爱凯迪拉克XTS铂金版环绕声系统的初衷，也是我认为理想ONE的车载音响虽谈不上有多HiFi，但总体表现依旧能让我接受的原因所在。