事业是奋斗出来的想出来的体会
在事业单位的工勤人员，亲们你们现在怎么样？工资够温饱吗？
在事业单位的工勤人员，亲们你们现在怎么样？工资够温饱吗？
在回答这个问题之前，公子先来帮大家捋一下何谓“工勤人员”？
工勤人员指的是在行政机关或者事业单位占用编制的工人，但是，有些地方也有临时工勤人员，待遇差别很大。
鉴于题主界定的前提是事业单位的工勤人员，那么，临时工的范畴，公子暂时不提，只说一下有编制的工勤人员的现状。
我有好几个亲戚都属于是这个范畴，有情况越来越好的，也有情况相对变差，但温饱条件还是足以满足的。
一、成功转岗为管理者的叔叔我有一个叔叔，以前是普通工勤，前几年竞聘成功，成为了一个小领导。在事业单位，职级的上升给予的涨薪幅度并不大，一个月只长了500块钱。
但是，其他福利待遇也随之水涨船高，五险一金的比例都增加了，生活水准提高了不只一个档次。
更幸运的是，今年，叔叔的单位开始改企。职工有两个选择，要么放弃事业身份，转为企业，要么保留事业身份，转为参公。
叔叔的眼光比较敏锐，放弃了事业身份，转为了企业身份。由于之前已经是个小领导，企业化后，叔叔还是部门负责人，据说工资已经是拿年薪的了。
二、一直在一线工作的表姑我还有一个表姑，情况恰好相反，像极了当初那个因36岁只会收费，被裁后痛哭流涕的女收费员。
表姑是接她爸的岗位上的班，一开始是养路工，有了高速公路后成为了一个收费员。收费员工资虽然不高，一个月4000，但是倒班制，算下来一个月只需要上半个月的班。
表姑爱玩，喜欢这样的工作，期间有无数次的机会转岗，但她一直没有行动。现在，收费行业越来越不景气，她又年纪大了，旧的方式被淘汰了，新的收费方式她根本玩不转，老是出差错，光每个月因为差错被扣的钱，都足够她买好几套化妆品了。
于是，现在的表姑，真的是既顾不了老人孩子，还反过来需要老人给她贴补。前段时间，表姑的单位说45岁就可以提前退休，表姑第一时间交了申请。
她觉得，拿着退休金再去找一份工作，比死守着现在的工资强多了。但我们都认为，表姑已经被体制化得太厉害，就算去找别的工作，也是无法适应的。
所以，虽然现在事业单位确实越来越没落，收入完全跟前些年没法比，甚至很多体制内的人都说出了“工资吃不饱、饿不死”的话，但其实每个人情况还是大有不同的，关键看自己如何选择。
以上。
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国家铁路局事业单位值得去吗？待遇怎么样？
近些年来，随着铁路建设，特别是高铁的飞速发展，对于铁路技能人才的需求将会越来越大，选择进入铁路专业，前途还是非常不错的。
铁路属于国企，一般铁路企业工资待遇我认为还是可以，至少在行业中处于中上游水平，不过铁路工作人员也有其特殊性，工作是比较辛苦的，也许刚开始你只能从最低层开始，慢慢成为铁路部门需要的技术人才，大多成熟的铁路工作人员，工资收入相对比较稳定，这是可以肯定的。以前我有一个朋友，在广州动车组，一年平均收入大概就是七八万左右。
在实际工作中，有些入职的年轻人对铁路的工作时间，如倒班制有抵触情绪，也有个别人承受不了岗位的约束（上夜班有一些相应的考核），而选择了放弃。当然，每个行业都一样，有的人承受不了工作的压力，那么这些轻言放弃的人，其实从客观上来讲，本来就属于其个人自身问题，大多数人还是都能恪于职守的。
整体来讲，在铁路部门工作好处还是比较多的，可以从下面几个方面来看：
1、工作比较稳定：
因为这是国企，一般入职以后，基本上算是一个铁饭碗了。正常情况下只要工作没有犯什么致命的错误，还是都能平稳退休的。
2、收入相对稳定：
铁路的职工工资肯定是固定时间发放的，绝不会有工资拖欠现象。而且工资平均也都有七八万一年，相对其他行业来说，算是中等偏上的收入了。
3、五险一金和医疗保障：
铁路部门的养老是按实际收入缴纳的，医疗补贴比较完善，最终个人承担的是非常少的。整体福利待遇，像五险一金＋补充医疗＋直系亲属补充医疗＋大病补充医疗＋房租补贴＋企业年金，这些算下来是其他企业没办法比的。
那其实铁路部门看起来福利待遇都还可以，不过呢，还是有它的一些不足的：
1、基层员工压力大：
铁路部门对于基层员工的学习、考试、培训、检查是比较多的，而且严格，很多人就是因为这些因素而选择放弃的。
2、难晋升：
作为国企业，都有一个通病，就是人际关系复杂，想要晋升，如果没有后台，那就只能看你会不会拍马了。
3、管理不到位：
前面说到关系、后台了，这样的关系网，管理起来肯定是不可能科学的，规章制度都是他们说了算。
4、工作时间：
铁路部门工作基本都是倒班制，三班倒、四班倒、上三天休三天、或上几天休几天等等，很多人都适应不了这种倒班制，特别是熬夜。
恩，说了这么多关于铁路部好的、不好的，其实啊，每个单位都有相应的利与弊，只要自己喜欢，选择适合自己的就好。
希望你工作顺利，步步高升！