铁饭碗的工作有哪些不要求学历
本科定向培养生毕业了就是铁饭碗吗？
本科定向培养生毕业了就是铁饭碗吗？
在改革开放初期，国家是正式出台这样的政策。其目的是为了加快专业人才的培养。
后来，国家在各方面日趋完善，社会主义市场经济越来越占主导地位，这样的政策已经不适应社会主义新时代的发展需要了。以致于，逐步退出历史舞台。
现阶段，有些部门因地制宜提出的定向培养（以前也称：委托培养）政策是有针对性的，而没有普遍性和导向性。就是定向培养的大学生，毕业后也只有少数是对口分配的，更多的只是一种就业政策的导向，就是有分配工作，也可能是合同制的居多。
两点建议：一是入学前要向当地主管部门询问清楚；二是最好要事先签订好招生与就业协议书。
以上所述，仅供参考！
飞机场都有什么工作？
在外人眼里，机场是一个轻松舒服的好单位，称得上是“铁饭碗”。
但是，其实很多所谓的好单位，都是一座围城，外面的人觉得风光秀丽想进来，里面的人觉得枯燥乏味想出去。
对于机场上班就是天天看飞机这样的想法，只能说中间的误会太深。
下面给大家普及下机场上班究竟是做什么的，不管你是围观吃瓜的，还是希望进入机场工作的，都会让你对机场有新的认识。
机场有哪些工作岗位？
机场是一个庞大而复杂的系统，内部岗位也分的很细。下面，我们具体看下各岗位的工作情况。
1.机关岗位
机关岗位承担机场的职能型工作，上班时间通常为朝九晚五。
这类工作大部分属于脑力劳动，对人员的学历等各方面综合素质要求较高，当然相应的薪酬待遇也高一些。
想要进入机场的这些岗位工作比较困难，通常需要具有一定的人脉关系才可以，是机场里真正意义上的“铁饭碗”。
2.建设岗位
建设岗位主要承担机场内外部各类工程建设工作，工程范围包括航站楼、停机坪、飞机跑道、办公区等等，是机场的建筑师。
这类岗位在有工程的时候通常很忙，为了赶工程进度需要经常加班。但是对于一些工程较少的小机场来说，这类岗位就比较清闲，事情较少。
这类岗位相对机关工资低一些，但在推进工程期间会有一定的补贴。
3.运行岗位
运行岗位属于机场的一线岗位，工作地点大多是在航站楼内或机坪上，承担着整个机场的运行保障工作。
在航站楼工作的人员，大多需要接触旅客，工作过程中经常会遇到刁钻难缠的旅客，被辱骂、诋毁是常有的事，这类岗位通常比较心累。
在机坪工作的人员，基本属于一线体力劳动，机坪是一个夏酷暑、冬严寒的地方，所以这类岗位还是很辛苦的。
除了以上三块主要岗位外，机场还有很多其他工作人员，如对电力的管控、助航灯的管控等，岗位非常之多，这里就不在一一介绍。
在机场工作怎么样？
如果你在机场机关部门工作，那么恭喜你，确实找到了一份稳定舒适的“铁饭碗”。
如果你在建设部门工作，虽然薪酬比起机关低一些，但整体来说还是很不错的，忙的时候很忙，闲的时候也很闲。
但是，如果你在机场运行部门工作，那么确实要承担更多的压力，不管是来自心理，还是来自身体，机场的一线工作是最不容易的，也是最具挑战的。