考研自动控制原理听谁的课比较好
电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？
电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？
电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？大家好，本人是汽车领域工程师，曾做过电子手刹研发工作，以下说说我的看法。
先说说机械手刹
机械手刹主要由：拉杆、拉线、齿板、回位弹簧、按钮等组成。机械手刹工作靠的是机械原理，不需要电源，因此在蓄电池没电的时候也可以工作。成本较低、维修方便，功能单一，只有驻车功能。
再说说电子驻车随着科技的发展，电子产品越来越多的被应用到汽车上，而电子驻车在最近几年也开始流行起来，最初电子驻车只有在一些高端车型才有，而现在10万以下的车也有配置电子驻车。
电子驻车功能原理：系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。
通常的电子驻车都有这些功能：静态夹紧、静态释放、自动间隙调整、驾驶辅离、电控动态减速、高温再夹、后轮防抱死、滚动再夹等。
动/静态夹紧：通过EPB开关手动夹紧/释放EPB。
自动间隙调整：汽车在行驶一定的里程后摩擦片会有一定磨损，这时摩擦片与制动盘的间隙有自动进行调整，调整汽车制动性能。
驾驶辅离：当检测到驾驶员的驾离意图后，电子驻车制动会自动释放。需发动机的扭矩大于汽车阻力矩时才可以行驶，在上坡时可以防止汽车溜坡。
电控动态减速：电子控制动态减速功能可以实现紧急情况下（如制动踏板失效、真空助力系统失效及 ESP 与主缸连接油管液压失效）的动态减速功能。
高温再夹：当制动盘温度过高后，因热胀冷缩原因，会对制动盘进行再次夹紧，防止拉手刹后溜车。
后轮防抱死：当液压制动系统和电子控制减速功能同时失效时，可通过EPB开关进行制动减速，该功能可防止后轮抱死。
滚动再夹：当系统检测到轮速或轮速脉冲时，会进行再次夹紧制动盘，防止溜车。
电子驻车附加了安全性功能，所以总的来说，电子驻车相比机械驻车更加安全。
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文/汽车知因
自动化和电子信息工程哪个好？分析一下？
我个人觉得是自动化更好一些，这么说吧，自动化专业属于万金油专业，几乎每个行业都会涉及到自动化相关的技术。考研阶段的自动化，相对来说要看你导师的方向。一般说来，自动化专业更偏重于理论的研究，而电子信息工程专业则更加偏重于弱电方向的研究。
我自己从事的是开关电源设计，我是自学的。刚开始自己将电子信息工程专业相关的课程都学完了，怎么讲了，因为是自学，所以感觉是一窍不通。因为从事开关电源的工作，于是边工作边学习，花了六七年的时间吧，结合工作实践，慢慢把自己的理论水平提高了，电源相关的知识点也零零散散地学了不少。这是学电源技术的初级阶段。